La Logan touchée par la crise financière?

Malgré le franc succès du véhicule à bas prix de Renault, la Dacia Logan est à son tour touchée par la crise nous apprennent les Echos, et Renault est contrainte de fermer l'usine roumaine pour quelques jours fin novembre début décembre. Le directeur de l'usine en Roumanie admettant que l'objectif de 310 000 320 000 véhicules en 2008 ne sera pas atteint. La crise financière ayant entraîné une chute des ventes en octobre.
http://www.lesechos.fr/info/auto/300308178.htm

Renault va commercialiser la Sandero en France

La Sandero, nouvelle voiture low cost de Renault, sera vendue à partir de 7800 euros en France. Elle est construite dans les usines du Groupe Dacia en Roumanie, à Pitesti.

Moquée hier, adulée aujourd'hui

Tel est le titre de l'article paru aujourd'hui dans Ouest France. Vous trouverez l'article complet à l'adresse suivante :
http://www.ouest-france.fr/La-Logan-moquee-hier-adoree-aujourd-hui-/re/economieDet/actu_3634-618937------_actu.html
Un article qui rappelle à nous, les pionniers de la Logan, qu'il valait mieux avoir raison contre tous...

Hausse des prix du pétrole : spéculation ou augmentation logique

L'augmentation des prix du pétrole, et de l'essence avaient, pour de nombreux économistes, des raisons objectives : diminution programmée des ressources fossiles, et augmentation progressive de la consommation liée aux nouveaux consommateurs que sont les Chinois et les Indiens. Mais si un baril à 50 ou 60 dollars parraît logique, le niveau atteint aujourd'hui à 114 $ est déraisonnable. La consommation stagne. Les ressources augmentent, avec la découverte de gisements au Brésil.
N'y aurait-il pas la main de spéculateurs ou de pays producteurs (Iran, Russie, Vénézuela) qui auraient intérêt à cette hausse continue et déraisonnable ?

Les ventes de Logan s'envolent en France en février

D'après les articles parus dans plusieurs journaux dont Le Figaro, les ventes de Dacia Logan se sont envolées en février de plus de 80 %, avec un total de véhicules immatriculés de plus de 4000. Rappelons que Renault ne souhaitait pas vendre la nouvelle "voiture du peuple" en France, et n'espérait pas des ventes de plus de 10 000 véhicules par an.
Le Figaro Logan
D'après le CCFA (Comité des constructeurs français d'automobiles), Renault espère vendre 750 000 véhicules de sa filiale roumaine en 2008, et atteindre 950 000 à un million de véhicules en 2009, avec une marge de 6 %. 320 000 voitures seront produites en 2008 en Roumanie, et l’équivalent de 400 000 à 450 000 véhicules sous forme de composants seront expédiés pour assemblage en Russie, en Colombie, au Brésil, au Maroc, en Inde, en Iran et bientôt en Afrique du Sud.
http://www.ccfa.fr/spip.php?article72839&maj=oui

Quand on pense aux oiseaux de mauvaise augure qui ne pensaient pas que la Logan pourrait s'imposer dans le paysage automobile français, et les remarques désobligeantes que les premiers possesseurs de la nouvelle voiture populaire ont eu à subir...

Les concessionnaires Renault à Angers

Bientôt sur ce blog, la liste des concessionnaires Renault à Angers :

www.renault-angers-sud.com

Et la concession Jacques Millot très bientôt

La Logan fait de Dacia la neuvième marque en France

Une article paru dans le quotidien LeMonde du 6 février évoque le succès de la la voiture à bas coût de Renault, la Logan., y compris en France. Commercialisée depuis juin 2005 sous la marque Dacia, la Logan s'est vendue à 32 600 exemplaires en 2007. En janvier 2008, les ventes ont crû de 253 % avec 4 550 immatriculations par rapport à janvier 2007. Dacia vient de se classer en France au 9^e rang devant Mercedes et BMW Nissan, Audi, Seat, Mini, Hyundai ou Suzuki, avec une part de marché atteint 2,8 %.

Le modèle break (Logan MCV) estle préféré des automobilistes français avec un premier prix tournant autour de 11 000 euros. Il représente en France près de 70 % des achats de Logan contre 35 % dans les ventes mondiales.

En lançant sa voiture à bas coût, Renault avait ciblé les pays émergents sans anticiper un tel succès en France. "C'est vrai, reconnaît Jacques Chauvet, directeur commercial France, il a dépassé nos espérances." Dans les années à venir, Renault prévoit de lancer de nouveaux modèles Logan, dont un 4 × 4 et un pick-up.

UNE CLIENTÈLE NOUVELLE

Le profil type de l'acheteur d'une Logan dressé par Renault a le même âge - 50 ans - que celui de la gamme Renault mais habite plutôt en province - 80 % des Dacia y sont vendues contre 75 % pour les véhicules Renault. Mais c'est surtout un automobiliste au budget contraint, qui possèdesouvent un véhicule âgé, et qui n'a pas l'habitude de fréquenter le réseau Renault. "En fait, c'est une nouvelle clientèle. C'est souvent la première fois qu'il achète un véhicule neuf et il ne veut pas une autre voiture", affirme M. Chauvet dans cet article du Monde. Il ajoute "Le client qui rentre pour acheter une Logan est prêt à attendre".